中汽车传感器进出口政策分析

为了保增长促就业，我政府从09年8月至今已先后七次上调部分商品的出口退税率。尽管出口退税政策对刺激出口具有显著作用，但该政策也给了外贸易保护主义有力的借口，并使得企业对出口退税政策的依赖程度越来越严重。

出口退税政策本质上是个中性政策，是为了促进际市场上的公平竞争，不应成为项宏观调控政策。中政府将出口退税作为宏观调控手段，不仅不是保增长和保就业的政策，反而会稳定现有的不合理支出结构，不利于的整体福利。为了改变这种状况，重要的是着眼于改变现有的支出结构，即扩大内需。只有这样，才能恢复出口退税的应有之义。

以上是有利于目前汽车传感器进出口的有利的政策，但是，仅仅有这些政策是不足以支撑企业的长远发展需求的，接下来，就为大家在详细讲解下汽车传感器的产业技术环境与发展优势，以确保企业的长远发展。

2013-2014年中汽车传感器产业技术环境分析：

车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于工作状态。

内技术发展现状:我汽车传感器产品和技术水平总体上与外相比存在很大的差距,主要体现在产品的品种规格少、质量差、生产规模小、制造成本高;高新技术应用较少,工艺相对落后,整体水平较低;传感器研究、开发和生产与汽车部件制造厂和整车制造厂结合不够紧密。

外技术发展现状外汽车传感器发展的总趋势是高质量和低价位,汽车传感器属高科技产品,其点是要求可靠性高、价格低,即所谓“军品的质量,民品的价格”。因此,汽车传感器必须采用自动化生产设备进行规模化生产,才能保证产品质量,降低制造成本。另外由于汽车市场的激烈竞争,巨大的价格压力使所有汽车零部件包括汽车传感器价格的整体处于低价位,也促使汽车产品的制造设备和相关测试技术不断进步,提高自动化程度和生产测试率。

当前应当发展的汽车传感器:汽车传感器品种繁多、功能各异,原有传感器在品种、性能和质量等方面已满足不了高性能汽车的需要,必须采用高新技术,如微电子和MEMS 相结合的工艺技术,发展新型传感器。

技术与发展趋势：

(1) 从接触式向非接触式发展,从无源式向有源式(带信号处理电路) 方向发展;

(2) 实现多功能化、集成化和智能化。多功能化是指个传感器可检测多个参数,集成化是利用MEMS 技术将敏感元件、处理器集成在个芯片上;智能化是传感器与ECU 结合,具有自我检测、记忆和校准能力。

(3) 为了实现传感器的信息共享,新型数字式传感器必须有嵌入式的微处理器,有的要求数字式输出,适合CAN Bus、LINBus 等总线要求。