汽车有时总是挂不进挡，告诉你6招解决问题！

挂档是指变速器变换档位，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。那么对于挂档，又有哪些技巧呢?

1、先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。

在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。

减挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则，踩两脚离合器，并在脚离合器后轰脚空油，并保持会儿，然后再踩下二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

在这里还要注意点，在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。

2、掌握好换档时机

换档要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，般用低速档(档)起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐换入高速档。般地说，高速档比低速档要省油。所以起步后，应及时升档，不要拖档行驶。

般情况下不允许在车速较高时强行换入低速档，只能在些殊的情况下，比如，冰雪路不宜使用制动器，或者行车中制动器突然失时，而必须借助汽车发动机制动时才用。

在汽车行驶中变速，非殊情况，不得越换档。

上坡换档，技术要熟练，动作配合应协调，以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞，甚至换不进档位。

换档时动作稍慢点就会使车速降低，甚至停车。

下坡换档，由低速档换入高速档与在平路上换档操作相同，但动作要快，空档只要带而过，不可停留。否则，由于下坡助力的作用，使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大，难以换入档位。

旦出现挂错档或挂不进档时，应选择正确档位快速补加空油后重新挂入。

3、加速时要控制好油门和离合器踏板

换档时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。换档时变速杆必须切实推到位，使齿轮完啮合，以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱档。加档的关键，在于加档前提高车速。油门要“稳加”、“快 抬”。由档起步后即可加入二档，不要“冲 车”;二档加三档时，轻轻踏下油门即可加三档，在以后的加档过程中，油门踏下的程度逐渐增加，但也不能过量加速。

加档时，二次松抬离合器踏板的速度要依据档位而定。在中速档以下加档过程中，当换入位后，离合器踏板松抬至半联动位置时， 要稍停再慢抬起，使发动机动力平稳递，避免车辆发生“前冲”、“抖动”现象;中速档换入高速档后，离合器踏板松抬的速度应适当加快。

4、使用两脚离合器换档

尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换档法，对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时，仍然坚持先加速。当车速提高到适合换入位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空档;然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。减档时，应采用两脚离合器加脚空油的办法减档。

5、减挡技巧

汽车需要减档时，将车速降低到定程度后，先抬加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由位拨入 空档位，随即抬起离合器踏板，并稍加点“空油”。然后，再次踏下离合器踏板，并将变速杆挂入低档位。，迅速放松离合器踏板至半联动位置，再边松开离合器踏板边平稳地踏下加速踏板，使汽车继续前进。

减档加空油的原则是：车速快“空油”大，车速慢“空油”小;发动机低速“空油”大，高速“空油”小;平路“空油”大，上坡“空油”小。

6、加速技巧

当汽车需要加速时，将车速升高到定程度后，左脚迅速踏下离合器踏板，同时放松油门(加速踏板)，将变速杆由低档拨入空档，抬起离合器踏板。然后，再次踏下离合器踏板，将变速杆挂入位。，在放松离合器踏板的同时，平稳地踏下油门使汽车继续前进。

小编提示

路考时严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是档到二档、二档到三档这种逐更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。

如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档考试时也严禁看换挡，瞟眼就扣分，扣的分数还不少哦。